|
第一天上午
主論壇
汽車出口市場及法規(guī)分析、整車廠發(fā)展路線及技術
|
|
09:00 中國新能源汽車企業(yè)如何制勝海外市場
|
|
09:30 電動車技術創(chuàng)新及發(fā)展趨向
|
|
10:00 贊助席位
|
|
10:30 茶歇交流
|
|
11:00 贊助席位
|
|
11:30 高集成效率的電池系統(tǒng)開發(fā)與挑戰(zhàn)
|
|
12:00 小鵬汽車創(chuàng)新技術探索
|
|
12:30 午宴
|
|
3 月 27 日下午，分論壇一
動力電池技術、熱管理及電池安全
|
|
14:00 汽車動力電池安全技術發(fā)展及應用
|
|
14:30 動力電池熱管理及熱失控簡析
|
|
15:00 贊助席位
|
|
15:30 茶歇
|
|
16:00 贊助席位
|
|
16:30 動力電池安全技術探討
|
|
17:00 極速充電電池技術的應用實踐
|
|
17:30 動力電池結構設計趨勢
|
|
18:00 第一天大會結束
|
|
18:30-20:30 歡迎晚宴 （贊助席位）
|
|
3 月 27 日下午，分論壇二
電機電控及驅動系統(tǒng)集成
|
|
14:00 下一代電驅動系統(tǒng)技術
|
|
14:30 馬赫動力新能源系統(tǒng)技術發(fā)展路線
|
|
15:00 贊助席位
|
|
15:30 茶歇
|
|
16:00 贊助席位
|
|
16：30 北汽新能源電驅動總成規(guī)劃及高壓電驅動總成關鍵技術
|
|
17:00 新能源汽車動力總成系統(tǒng)及技術
|
|
17:30 博格華納新一代電驅系統(tǒng)解決方案
|
|
18:00 第一天大會結束
|
|
18:30-20:30 歡迎晚宴 （贊助席位）
|
|
大會第二天-3 月 28 日
|
|
3 月 28 日上午，分論壇一
動力電池技術、快充
|
|
09:00 一致性電池和標準化工廠是下一代電池的關鍵
|
|
09:30 創(chuàng)新引領，驅動電動汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展
|
|
10:00 贊助席位
|
|
10:30 茶歇交流
|
|
11:00 贊助席位
|
|
11:30 下一代電池管理系統(tǒng)解決方案
|
|
12:00 動力電池安全設計和電芯技術展望
|
|
12:30 午宴
|
|
3 月 28 日上午，分論壇二
電機電控及新能源汽車動力總成
|
|
09:00 大眾 MEB 平臺及電機系統(tǒng)簡介
|
|
09:30
DM-i 超級混動專用高效發(fā)動機及其系統(tǒng)方案
|
|
10:00 贊助席位
|
|
10:30 茶歇交流
|
|
11:00 贊助席位
|
|
11:30 長城汽車全新 Hi4 智能四驅電混技術
|
|
12:00 商用車電驅動集成技術
|
|
12:30 午宴
|
|
3 月 28 日下午，分論壇一
新型動力電池技術
|
|
14:00 高比能固態(tài)電池開發(fā)及產業(yè)化進展
|
|
14:30 高安全固態(tài)電池整車產業(yè)化進展及面臨的挑戰(zhàn)
|
|
15:00 贊助席位
|
|
15:30 茶歇
|
|
16:00 贊助席位
|
|
16:30 全固態(tài)電池的戰(zhàn)略需求與發(fā)展趨勢
|
|
17:00 用于混動系統(tǒng)的高功率鈉離子電池開發(fā)
|
|
17:30 快充與固態(tài)電池產品研究進展
|
|
18:00 第二天大會結束
|
|
3 月 28 日下午，分論壇二
電驅集成及降本增效
|
|
14:00 新一代超集成電驅開發(fā)實踐
|
|
14:30 下一代動力域控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)
|
|
15:00 贊助席位
|
|
15:30 茶歇
|
|
16:00 贊助席位
|
|
16:30
800V 高壓架構平臺下的集成電驅系統(tǒng)
|
|
17:00 華域麥格納的電驅動系統(tǒng)解決方案
|
|
17:30 新一代電驅系統(tǒng)解決方案
|
|
18:00 第二天大會結束
|
